Liege Airport, 5ème aéroport cargo en Europe et 1er en Belgique, est l’un des plus importants aéroports européens de fret.
« En matière d’adoption des technologies, l’activité transport de fret accuse un retard notable par rapport au transport de passagers. Aujourd’hui, le département informatique de Liege Airport concentre ses efforts sur le développement de plateformes d’échanges de données et collaboratives, afin de permettre aux différentes parties prenantes du flux logistique de bénéficier des bonnes informations au bon moment. »
« À titre d’exemple, nous déployons une plateforme de suivi des marchandises, intégrant toutes les étapes de leur cheminement, y compris les contrôles effectués par la douane. La traçabilité commence dès l’enregistrement du plan de vol de l’avion. La géolocalisation d’objets en temps réel (équipement, véhicule, avion, …) est de plus en plus précise et sera grandement accélérée, facilitée par l’arrivée de la 5G. Il est indéniable que la digitalisation, l’adoption de l’intelligence artificielle et notamment des agents AI, permettra aussi de décupler la capacité de traitement des informations tout en augmentant la productivité opérationnelle. Ces enjeux technologiques jouent un rôle stratégique dans l’efficacité opérationnelle de l’aéroport ! » Pascal Adam, Directeur IT Liege Airport.
En route vers une mobilité innovante et plus durable
En ce qui concerne le transport du personnel (équipage), Liege Airport s’intéresse, au même titre que d’autres aéroports, au projet pilote de navette 100% électrique et autonome de type Ohmio. Développée par HMI Technologies, elle est dotée d’une technologie autonome avancée et se déplace à une vitesse maximale de 25 km/h sur le tarmac avec la possibilité d’adapter sa vitesse en fonction de l’environnement dans lequel elle évolue. Le véhicule est équipé de six caméras et capteurs qui surveillent et anticipent en permanence le trafic environnant, les autres usagers et les obstacles éventuels.
« Nous nous intéressons de près aux nouveaux modes de transport qui contribuent à limiter l’impact environnemental des opérations aéroportuaires et à améliorer la mobilité dans l’écosystème aéroportuaire côté piste et côté ville. »
Une équipe de Liege Airport s’est rendue à Brussels Airport pour découvrir le nouveau véhicule en phase de test.
« La navette doit répondre à des critères très stricts de sécurité et être capable de s’intégrer dans un environnement portuaire dédié au fret en tenant compte des spécificités de ce type d’activité telles que l’absence de passerelles, l’intensité des flux logistiques,.. L’adoption d’une navette de type Ohmio à Liège Airport fait actuellement l’objet d’une étude » précise Pascal Adam.
Liege Airport Academy : l’innovation au service des compétences
Liege Airport Academy a pour mission de préparer au mieux, non seulement les personnes qui souhaitent rejoindre la communauté aéroportuaire (150 entreprises) mais aussi les collaborateurs de ces mêmes entreprises.
« En collaboration avec HEC Liege et des experts métiers, nous avons par exemple développé des modules de formation intégrant la réalité virtuelle (RV). Grâce à une modélisation fidèle de l’aéroport de Liege, des applications basées sur la réalité virtuelle permettent de former le personnel, 365 jours par an, en éliminant les risques liés à la manipulation d’engins ! Pami ces formations, on retrouve notamment le « déneigement » mais aussi le « marshalling » (guidage des avions) ou encore le « pushback ». Avec Workforce Academy, nous proposons des formations chariots élévateurs (forklift) aux employés de Liege Airport ainsi qu’aux entreprises clientes de l’aéroport. »
« L’utilisation de ces technologies immersives permet aux apprenants de gagner en précision et en confiance, tout en les préparant à gérer des situations réelles dans un environnement 100 % sécurisé » explique Isabelle Perin, Responsable de Liege Airport Academy.
Image ©️Liege Airport
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Enfin, nous ne pouvons refermer cet article consacré à l’innovation sans évoquer l’installation (en cours) des tours numériques, projet innovant et complexe qui devrait être pleinement opérationnel courant 2026. « A partir de cette date, le trafic aérien des aéroports de Liège et de Charleroi sera géré à distance depuis un centre de contrôle aérien entièrement numérisé situé à Namur. Ce projet démontre la volonté d’utiliser la technologie pour soutenir l’excellence opérationnelle tout en améliorant la sécurité aérienne. Ce projet est à l’initiative du gouvernement wallon avec la participation de la SOWAER, SKEYES, de Liege Airport et de l’aéroport Brussels South Charleroi » indique Pascal Adam.
*Le test de la navette autonome s’inscrit dans le cadre du programme Stargate, un ambitieux projet sélectionné par la Commission européenne pour développer et tester des solutions pour une aviation plus durable : https://www.greendealstargate.eu
