{"id":1270,"date":"2024-07-01T09:16:20","date_gmt":"2024-07-01T07:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/gate-31.com\/?p=1270"},"modified":"2024-07-01T09:16:20","modified_gmt":"2024-07-01T07:16:20","slug":"les-a400m-la-force-tranquille-de-larmee-de-lair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/2024\/07\/01\/les-a400m-la-force-tranquille-de-larmee-de-lair\/","title":{"rendered":"A400M, la force tranquille de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air"},"content":{"rendered":"\n

A la veille de la f\u00eate nationale, nous nous sommes rendus \u00e0 la base militaire de Melsbroek (Belgique) pour d\u00e9couvrir la nouvelle flotte d\u2019avions de transport belge. <\/p>\n\n\n\n

En approchant de la zone militaire, notre regard est imm\u00e9diatement attir\u00e9 par le nouveau hangar de maintenance des A400M. Nous p\u00e9n\u00e9trons sur le site en roulant au pas, le logo du 15\u00e8me Wing nous souhaite la bienvenue\u2026. Nous avons rendez-vous avec Jens, pilote A400M \u00e0 la Force a\u00e9rienne belge.  <\/p>\n\n\n

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Zone militaire de Melsbroek. Image \u00a9\ufe0fLa Defence <\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

8 A400M Atlas pr\u00eats \u00e0 d\u00e9coller<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De la salle de r\u00e9union, nous apercevons les avions sur le tarmac. Nous avons de la chance, ils sont tous pr\u00e9sents \u00e0 Melsbroek ce jour-l\u00e0 : les 7 avions de transport belge et 1 exemplaire luxembourgeois.<\/p>\n\n\n\n

Pour rappel, c\u2019est en d\u00e9cembre 2021 que la Composante Air a fait ses adieux \u00e0 son l\u00e9gendaire C-130 Hercules sur la base a\u00e9rienne de Melsbroek. Apr\u00e8s pr\u00e8s de 50 ans au service d\u2019op\u00e9rations internationales pour la paix et la s\u00e9curit\u00e9, le C-130 a laiss\u00e9 la place \u00e0 l\u2019avion de transport europ\u00e9en : A400M. <\/p>\n\n\n\n

Les appareils, stationn\u00e9s sur le site de Brussels Airport – c\u00f4t\u00e9 piste 25R\/07L – sont entretenus \u00e0 Melsbroek et pr\u00eats \u00e0 prendre leur envol, \u00e0 chaque instant, pour de nouvelles missions \u00e0 travers le monde. <\/p>\n\n\n

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Image \u00a9\ufe0fLa Defence <\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Plus de 1500 missions effectu\u00e9es \u00e0 travers le monde<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les A400 M de la Force a\u00e9rienne belge comptent, \u00e0 ce jour, plus de 8000 heures de vol : \u00ab Nos missions ont couvert l’Europe, l’Am\u00e9rique du Nord, ainsi que bon nombre de pays d’Afrique et du Moyen-Orient<\/em>. \u00bb <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Si je peux citer un exemple r\u00e9cent de mission, je mentionnerais assur\u00e9ment l\u2019op\u00e9ration humanitaire Cerulean Skies men\u00e9e en mars dernier. En deux semaines, nous avons effectu\u00e9 9 largages sur la bande de Gaza ce qui repr\u00e9sente 164 tonnes de mat\u00e9riel humanitaire compos\u00e9, en majorit\u00e9, de denr\u00e9es alimentaires.\u00a0Parall\u00e8lement, nous partons pratiquement chaque mois en Afrique o\u00f9 nous livrons de l\u2019eau, des \u00e9quipements m\u00e9dicaux, \u2026 \u00e0 nos troupes stationn\u00e9es sur diff\u00e9rents sites du Continent africain. \u00bb\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00ab En fonction de la configuration de l\u2019avion, nous pouvons aussi transporter une centaine de passagers ou pr\u00e9voir un vol mixte qui combine fret et passagers ou para commandos. Tout est possible\u2026 ou presque (sourire) <\/em>\u00bb d\u00e9clare Jens. <\/p>\n\n\n\n

A bord, le pilote collabore \u00e9troitement avec le co-pilote et le loadmaster install\u00e9 dans son \u00ab\u00a0bureau\u00a0\u00bb (Load Master Workstation) ; celui-ci joue un r\u00f4le strat\u00e9gique dans la r\u00e9partition des charges avant et durant le vol. \u00ab\u00a0Les largages n\u00e9cessitent un travail d\u2019\u00e9quipe. Chacun d\u2019entre nous a une t\u00e2che bien pr\u00e9cise\u00a0; larguer de grands volumes de fret, par exemple, n\u00e9cessite beaucoup de concentration, de synchronisation et de pr\u00e9cision\u00a0<\/em>\u00bb explique Jens.<\/p>\n\n\n\n

A400M : plus de capacit\u00e9 et plus de pr\u00e9cision<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec une charge utile maximum de 35 tonnes, l\u2019A400 M est \u00e0 m\u00eame d\u2019effectuer des largages de personnel, de colis-fret, du transport de personnes et de mener des missions d\u2019\u00e9vacuation sanitaire et de soutien logistique (pour ne citer que quelques exemples). L\u2019avion a une autonomie de 6h pour une charge offerte de 30 tonnes.\u00a0<\/p>\n\n\n

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L\u2019A400M Atlas CT02 au sein du hangar de maintenance de Melsbroek (Belgique). <\/em>
Le transporteur s\u2019impose par sa taille : 45 m de longueur \u2013 42 m d\u2019envergure et pr\u00e8s de 15 m de hauteur.\u00a0Photo \u00a9\ufe0fGate.31<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Les performances et les \u00e9quipements modernes (son avionique, sa connectivit\u00e9, \u2026 ) permettent \u00e0 l\u2019A400M d\u2019assurer des missions tactiques complexes, dans un environnement hostile. \u00ab L\u2019avion r\u00e9agit tr\u00e8s rapidement, il est particuli\u00e8rement maniable, ce qui est pr\u00e9cieux pour ce type de mission. <\/em>\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Bas\u00e9 sur le cockpit de l’Airbus A380 avec des caract\u00e9ristiques suppl\u00e9mentaires, le glass cockpit de l’A400M a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour r\u00e9duire la charge de travail et la fatigue du pilote. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab J\u2019appr\u00e9cie par exemple le Head-Up Displays (HUD), cet affichage \u00ab t\u00eate haute \u00bb qui permet de visualiser toutes les donn\u00e9es de vol sans devoir baisser le regard. Pour les largages \u00e9galement, nous sommes assist\u00e9s par ordinateur. Je pourrais citer des 10aines d\u2019exemples de la contribution de la technologie. Une chose est \u00e9vidente, c\u2019est un avion de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui nous permet d\u2019\u00e9voluer dans tous types d\u2018environnements y compris des environnements hostiles<\/em>. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

La Composante Air se modernise<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s le remplacement des avions de transport C130 par la flotte A400M en 2022, la construction d\u2019un nouveau hangar de maintenance en 2021, l\u2019ouverture du BNTC* (Centre national d\u2019entra\u00eenement \u00e9quip\u00e9 d\u2019un tout nouveau simulateur de vol A400M), la Force a\u00e9rienne poursuit sa transformation et la modernisation de ses \u00e9quipements.<\/p>\n\n\n\n

Alors que les pilotes et les loadmasters effectuaient auparavant leur formation principalement sur vols r\u00e9els, la formation A400M se d\u00e9roule presque int\u00e9gralement sur simulateur de vol. Le simulateur est une reproduction \u00e0 l\u2019identique du cockpit. L\u2019appareil reproduit fid\u00e8lement le comportement de l’avion pendant toutes les phases du vol, que ce soit durant les proc\u00e9dures normales, tactiques ou d’urgence. <\/p>\n\n\n

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Image \u00a9\ufe0fLa Defence <\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En juin 2024, la Belgique a fait l\u2019acquisition de 15 h\u00e9licopt\u00e8res Airbus H145M pour l’arm\u00e9e et deux h\u00e9licopt\u00e8res plus trois options pour la police f\u00e9d\u00e9rale. <\/p>\n\n\n\n

Afin de compl\u00e9ter la flotte d\u2019A400M, la plan STAR pr\u00e9voir \u00e9galement l\u2019acquisition de 3 petits avions de transport (pour 2029-2032) afin d\u2019optimiser l\u2019utilisation de la flotte <\/strong>d\u2019avions de transport et \u00e9viter de d\u00e9ployer un A400M alors que la livraison ne le n\u00e9cessite pas. <\/p>\n\n\n\n

Le remplacement des avions de formation de base \u00ab Marchetti \u00bb de la Force a\u00e9rienne belge sera-t-elle la prochaine \u00e9tape ? L\u2019avenir nous le dira\u2026<\/p>\n\n\n\n

La Force a\u00e9rienne belge au rendez-vous des c\u00e9l\u00e9brations du D-Day !<\/strong><\/p>\n\n\n

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Les pilotes belges du 15\u00e8me<\/sup> Wing \u00e9taient au rendez-vous des comm\u00e9morations du 80\u00e8me<\/sup> anniversaire du D-Day. Image \u00a9\ufe0f Belgian Air Force, Kristof Moens. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Deux avions A400M du 15\u00e8me Wing Air Transport stationn\u00e9s sur la base d’Orl\u00e9ans-Bricy dans le cadre d’une semaine d’entra\u00eenement tactique ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour effectuer des survols. \u00ab Avec nos partenaires am\u00e9ricains, canadiens, britanniques, fran\u00e7ais, n\u00e9erlandais et allemands, nous avons particip\u00e9 \u00e0 la parade a\u00e9rienne du 6 juin en l’honneur de ceux qui sont morts pour notre libert\u00e9. Deux F-16 de la 10e Wing ont compl\u00e9t\u00e9 la formation belge<\/em>. \u00bb<\/p>\n\n\n

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Equip\u00e9 de 4 turbopropulseurs (d\u00e9veloppant chacun une puissance de 11.000 CV), l\u2019A400M est \u00e0 m\u00eame de d\u00e9coller sur une distance d\u2019un kilom\u00e8tre. <\/em>
Les moteurs TP400-D6 ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us et d\u00e9velopp\u00e9s par EuroProp international. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La participation belge <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plusieurs entreprises a\u00e9rospatiales belges sont partenaires du projet Airbus A400M dont ASCO, Sabena Engineering et SONACA. <\/p>\n\n\n\n

ASCO <\/p>\n\n\n\n

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  • Le m\u00e9canisme du dispositif hypersustentateur\/volet en bord de fuite<\/li>\n\n\n\n
  • La structure du train d\u2019atterrissage principal<\/li>\n\n\n\n
  • Les nervures m\u00e9talliques des volets<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    SABCA <\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Produit et livre les flap supports et les flap skins.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      SABENA ENGINEERIG<\/p>\n\n\n\n

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      • Offre des solutions de maintenance <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        SONACA (design & build)<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Les portes du train principal et les m\u00e9canismes <\/li>\n\n\n\n
        • Les bords d\u2019attaque (fixes) ainsi que le syst\u00e8me de d\u00e9givrage int\u00e9gr\u00e9 <\/li>\n\n\n\n
        • Les \u00ab cowlings \u00bb (pi\u00e8ces qui connectent le capot des moteurs \u00e0 l\u2019aile) <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          La Force a\u00e9rienne belge recrute <\/strong><\/p>\n\n\n\n

          La Force a\u00e9rienne belge cherche \u00e0 recruter des pilotes et des techniciens. \u00ab\u00a0C\u2019est un magnifique m\u00e9tier car nous avons l\u2019occasion de voyager et ce, dans le cadre de missions humanitaires ou de support, on se sent utile\u00a0! Bien entendu, c\u2019est un m\u00e9tier qui demande de la flexibilit\u00e9\u00a0: lorsque je commence la semaine, je ne sais pas ce que je ferai le mercredi ou le jeudi. Personnellement j\u2019adore \u00e7a\u00a0! Mais il est certain que ce n\u2019est pas comparable avec un travail de type 9-5 (sourire)\u00a0<\/em>\u00bb.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

          *Le BTNC est dot\u00e9 d\u2019un simulateur de vol ultramoderne fabriqu\u00e9 par Thales. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          A la veille de la f\u00eate nationale, nous nous sommes rendus \u00e0 la base militaire de Melsbroek (Belgique) pour d\u00e9couvrir la nouvelle flotte d\u2019avions …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1304,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[15],"class_list":["post-1270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerospace","tag-francais"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1270"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1316,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1270\/revisions\/1316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}