![\"\"](\"https:\/\/gate-31.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_6538-2-768x1024.jpg\")
Image \u00a9\ufe0fJ. Dellis<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Peut-on revenir bri\u00e8vement sur les diff\u00e9rents types de turbulences ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bien entendu ! Nous distinguons 7 types de turbulences diff\u00e9rentes : thermique, de sillage, m\u00e9canique, orographique, d\u2019orage, les turbulences induites par les pilotes (par exemple lors de la sortie des a\u00e9rofreins) et enfin les turbulences en ciel clair (CAT) qui se forment dans et \u00e0 proximit\u00e9 des Jet-streams. <\/em><\/p>\n\n\n Lors de la travers\u00e9e de l\u2019Atlantique, par exemple, un pilote peut \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 suivre les Jet-streams suivant des couloirs a\u00e9riens journaliers d\u00e9finis qui correspondent aux trajets les plus rapides. Si ce trajet suit un couloir Jet-stream sinueux, il se peut que l\u2019avion rencontre des turbulences \u00e0 plusieurs reprises sur un seul et m\u00eame trajet\u00a0!<\/em><\/p>\n\n\n\n Est-on \u00e0 m\u00eame de d\u00e9tecter les turbulences en ciel clair ? <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Il n\u2019y a pas moyen de les \u00ab d\u00e9tecter \u00bb en tant que tel mais il nous est possible de les pr\u00e9dire \u00e0 l\u2019aide de mod\u00e8les et sur base des gradients de vitesse du Jet-stream par exemple. Ces facteurs peuvent nous alerter sur l\u2019intensit\u00e9 des turbulences. <\/em><\/p>\n\n\n\n Nous disposons aussi de cartes m\u00e9t\u00e9os sur Ipad ; celles-ci nous renseignent les zones \u00e0 risque : icing, orages, turbulences, \u2026 <\/em><\/p>\n\n\n Aujourd\u2019hui, je sais que certaines soci\u00e9t\u00e9s technologiques travaillent \u00e0 la mise au point d\u2019appareils de type \u00ab lidar \u00bb permettant de d\u00e9tecter les turbulences en ciel clair. C\u2019est une bonne nouvelle car, \u00e0 ce jour, l\u2019avion n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 pour d\u00e9tecter ces turbulences-l\u00e0. Si un pilote rencontre des turbulences en vol, la courtoisie veut qu\u2019il informe ses coll\u00e8gues pilotes par fr\u00e9quence radio et par l\u2019interm\u00e9diaire du contr\u00f4le a\u00e9rien. Les contr\u00f4leurs a\u00e9riens proposent alors aux pilotes d\u2019adapter leurs trajectoires afin d\u2019\u00e9viter certaines zones. <\/em><\/p>\n\n\n\n Les turbulences dont on parle aujourd\u2019hui dans les m\u00e9dias sont ce qu\u2019on appelle des turbulences \u00ab s\u00e9v\u00e8res \u00bb caus\u00e9es par des turbulences en ciel clair (CAT). La t\u00e9l\u00e9vision diffuse les images d\u2019avions endommag\u00e9s : les masques \u00e0 oxyg\u00e8ne sont tomb\u00e9s, les trolleys de catering se sont d\u00e9plac\u00e9s, \u2026C\u2019est \u00e9videmment tr\u00e8s impressionnant. <\/em><\/p>\n\n\n\n Il faut constater que ces turbulences ont fortement augment\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ce ph\u00e9nom\u00e8ne pourrait \u00eatre li\u00e9 \u00e0 l\u2019intensit\u00e9 du Jet-stream et aux diff\u00e9rences croissantes de temp\u00e9ratures entre l\u2019\u00c9quateur et les p\u00f4les.<\/em><\/p>\n\n\n\n Le pilote est-il inform\u00e9 du type de turbulence qu\u2019il sera amen\u00e9 \u00e0 rencontrer en vol ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Oui bien entendu ! Le pilote re\u00e7oit des cartes m\u00e9t\u00e9os qui l\u2019aide \u00e0 identifier et estimer les turbulences : des petits symboles nous indiquent le niveau de turbulence et les zones dans lesquelles les turbulences devraient \u00eatre ressenties. Ce n\u2019est pas une science exacte mais cela nous permet d\u2019adapter notre vitesse, de briefer le PNC afin qu\u2019il puisse planifier le service en cabine, cela nous permet aussi d\u2019activer le signal \u2018Seat Belt\u2019 de mani\u00e8re pr\u00e9ventive. Je constate cependant que certains passagers minimisent les signaux de s\u00e9curit\u00e9. Quand le pilote active le signal \u00ab Seat Belt \u00bb, il faut boucler la ceinture ! Au sein de l\u2019avion, chaque passager est aussi responsable de sa propre s\u00e9curit\u00e9\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n Aujourd\u2019hui et face \u00e0 ces turbulences plus s\u00e9v\u00e8res, les trolleys (chariots de service) utilis\u00e9s en cabine pour servir les repas peuvent repr\u00e9senter un vrai danger ; ces chariots anguleux charg\u00e9s \u00e0 80 kg et lanc\u00e9s \u00e0 pleine vitesse peuvent blesser l\u2019\u00e9quipage, les passagers et endommager l\u2019avion. Il faut \u00eatre vigilant. <\/em><\/p>\n\n\n\n Quels sont les impacts des turbulences sur l\u2019avion et sur le vol ? <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Dans l\u2019aviation, les op\u00e9rations de maintenance se font de mani\u00e8re tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8re. A cette occasion, les techniciens font un \u00ab audit \u00bb complet de l\u2019usure de la structure. <\/em><\/p>\n\n\n\n Par ailleurs, les avions sont con\u00e7us pour pouvoir subir des facteurs de charge ce qui signifie que l\u2019avion a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 bien au-del\u00e0 de ces facteurs de charge. Il ne risque pas de se rompre en vol (sourire). <\/em><\/p>\n\n\n\n Idem pour une aile d\u2019avion, celle-ci est con\u00e7ue et test\u00e9e (essais de fatigue) avec des pouss\u00e9es bien sup\u00e9rieures aux contraintes maximales que l\u2019appareil pourra conna\u00eetre en vol. <\/em><\/p>\n\n\n\n Je ne m\u2019inqui\u00e8terais donc pas pour la fiabilit\u00e9 des appareils qui sont con\u00e7us de mani\u00e8re tr\u00e8s stricte et test\u00e9s dans des conditions extr\u00eames. Je me soucierais davantage des passagers qui pourraient \u00eatre bless\u00e9s \u00e0 cause de turbulences. Ce type de sc\u00e9nario pourrait obliger un pilote \u00e0 faire une diversion m\u00e9dicale pour venir en aide aux passagers les plus touch\u00e9s.<\/em><\/p>\n\n\n\n Assiste-t-on \u00e0 une \u00ab psychose \u00bb des turbulences d\u2019air clair ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n En tant que pilote, j\u2019ai plus peur d\u2019un orage ou d\u2019un cumulonimbus que de la turbulence d\u2019air clair (sourire). <\/em><\/p>\n\n\n\n Il faut aussi tenir compte du fait qu\u2019il y a, aujourd\u2019hui, beaucoup plus de trafic qu\u2019avant. La probabilit\u00e9 qu\u2019un avion rencontre ce type de turbulence est donc plus importante. Les r\u00e9seaux sociaux jouent aussi un r\u00f4le important en amplifiant les \u00e9v\u00e9nements ce qui contribue in\u00e9vitablement \u00e0 accro\u00eetre la \u00ab psychose \u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour ce second volet de l\u2019article d\u00e9di\u00e9 aux turbulences, nous sommes all\u00e9s \u00e0 la rencontre d\u2019un pilote avec, pour objectif, de mieux appr\u00e9hender le …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1473,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,7,60,19,12],"tags":[15],"class_list":["post-1469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerospace","category-aviation","category-climat","category-innovation","category-nouvelles-technologies","tag-francais"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1469"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1479,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1469\/revisions\/1479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gate-31.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9765-1024x683.jpeg\")
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