![\"\"](\"https:\/\/app.gate-31.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/giwas_017-1024x683.jpg\")
Pourquoi avoir choisi d’accueillir la conf\u00e9rence du GIWAS \u00e0 Liege Airport ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\nParce que le GIWAS me l\u2019a gentiment demand\u00e9 (sourire). Plus s\u00e9rieusement, Liege Airport sera membre du GIWAS un an sur deux, en alternance avec Charleroi Airport. Organiser une conf\u00e9rence sur l\u2019a\u00e9ronautique au sein m\u00eame d\u2019un a\u00e9roport avait une forte valeur symbolique. C\u2019\u00e9tait aussi notre fa\u00e7on de contribuer \u00e0 cette belle initiative.<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"http:\/\/app.gate-31.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/giwas_164-1024x683.jpg\")
Une apr\u00e8s-midi de conf\u00e9rences qui s’est cl\u00f4tur\u00e9e en apoth\u00e9ose avec l\u2019intervention de Thomas Pesquet. Image\u00a9\ufe0fCible<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nQuel r\u00f4le Liege Airport souhaite-t-il jouer dans l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9rospatial wallon ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe GIWAS s\u2019adresse principalement aux acteurs des secteurs a\u00e9ronautique et spatial, ainsi qu\u2019aux industriels qui y sont directement impliqu\u00e9s. En tant qu\u2019a\u00e9roport, Liege Airport se situe quelque peu en marge de cet \u00e9cosyst\u00e8me, mais il est essentiel pour nous de faire entendre un message clair \u00e0 l\u2019ensemble de la communaut\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Lorsque l\u2019a\u00e9roport introduit des demandes de permis, il se heurte r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 des r\u00e9ticences ou \u00e0 des restrictions, alors qu\u2019en parall\u00e8le, les industriels b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un soutien bien plus large. Nous applaudissons, bien entendu, des deux mains les efforts de r\u00e9industrialisation en cours mais nous souhaiterions que les stakeholders soient \u00e9galement conscients que les avions con\u00e7us, fabriqu\u00e9s ou \u00e9quip\u00e9s par les industriels belges doivent bien d\u00e9coller et atterrir quelque part\u2026 <\/p>\n\n\n\n
Nous appelons donc \u00e0 une plus grande coh\u00e9rence de la part des d\u00e9cideurs politiques et institutionnels : les a\u00e9roports ne sont pas des acteurs secondaires, mais bien une composante essentielle de la cha\u00eene, nous faisons partie du m\u00eame \u00e9cosyst\u00e8me. <\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab En accueillant l\u2019\u00e9v\u00e9nement du GIWAS sur notre site, nous avons voulu t\u00e9moigner notre solidarit\u00e9 envers cette initiative et rappeler que, m\u00eame si le c\u0153ur de m\u00e9tier de Liege Airport diff\u00e8re quelque peu, nous faisons partie d\u2019un m\u00eame \u00e9cosyst\u00e8me \u00bb – Laurent Jossart<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/app.gate-31.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Liege_airport_19102021_0004-1024x575.jpg\")
Liege Airport Image\u00a9\ufe0f pixelprod<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nLe secteur a\u00e9ronautique semble avoir besoin de nouveaux talents pour rester un moteur \u00e9conomique et technologique majeur en Wallonie. Est-ce \u00e9galement le cas de Liege Airport ? <\/strong><\/h4>\n\n\n\nPersonnellement, je suis convaincu que l\u2019a\u00e9ronautique et le spatial continuent de fasciner les jeunes autant qu\u2019avant. A Liege Airport, lorsqu\u2019un poste s\u2019ouvre, nous recevons souvent plusieurs centaines de candidatures, ce qui montre un r\u00e9el int\u00e9r\u00eat pour le secteur. Je peux m\u2019imaginer que cette dynamique est partag\u00e9e par les autres membres du GIWAS.<\/p>\n\n\n\n
Cela dit, je pense que la difficult\u00e9 se situe ailleurs : dans l\u2019orientation vers les fili\u00e8res STEM (sciences, technologies, ing\u00e9nierie, math\u00e9matiques). Malgr\u00e9 les efforts d\u00e9ploy\u00e9s, il reste compliqu\u00e9 d\u2019inciter les jeunes \u00e0 choisir ces parcours, pourtant essentiels pour r\u00e9pondre aux besoins techniques et technologiques de notre industrie. <\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Li\u00e8ge, par exemple, l\u2019arriv\u00e9e du centre de formation TUMO – annonc\u00e9e en septembre – illustre parfaitement cette volont\u00e9 de renforcer l\u2019attractivit\u00e9 des fili\u00e8res technologiques. Destin\u00e9 aux jeunes de 12 \u00e0 18 ans, TUMO a pour mission de les initier aux nouvelles technologies et de d\u00e9velopper leurs comp\u00e9tences num\u00e9riques. L\u2019objectif est clair : former les talents d\u2019aujourd\u2019hui aux technologies de demain, afin de r\u00e9pondre aux besoins croissants des entreprises en profils techniques. L\u00e0 aussi, il s\u2019agit de susciter des vocations pour des m\u00e9tiers plus techniques et Liege Airport est heureux de figurer parmi les sponsors financiers du projet.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab Ce n\u2019est pas l\u2019int\u00e9r\u00eat pour l\u2019a\u00e9ronautique ou le spatial qui fait d\u00e9faut, mais plut\u00f4t l\u2019attrait pour les fili\u00e8res STEM \u00bb – Laurent Jossart<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/app.gate-31.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/JMI0887-1024x683.jpg\")
Laurent Jossart, CEO Liege Airport, a r\u00e9pondu aux questions de Gate.31.
Image \u00a9\ufe0fpixelprod<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nD\u00e9carbonation de l\u2019aviation : quels sont les axes d\u2019action de Liege Airport ? <\/strong><\/h4>\n\n\n\nAu niveau des a\u00e9roports, des efforts soutenus sont faits dans ce sens m\u00eame si chacun sait que les avionneurs, les \u00e9quipementiers, les fabricants de carburants alternatifs, les gestionnaires du ciel et les compagnies a\u00e9riennes jouent un r\u00f4le majeur dans la d\u00e9carbonation. Cependant, chaque acteur doit apporter sa pierre \u00e0 l\u2019\u00e9difice. <\/p>\n\n\n\n
Liege Airport a ainsi atteint le niveau 4 sur 5 du programme Airport Carbon Accreditation de l\u2019ACI Europe. Cette distinction place l\u2019a\u00e9roport parmi les 20 % d’a\u00e9roports les plus engag\u00e9s au monde en mati\u00e8re environnementale.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab Ce niveau implique un alignement explicite des objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone avec les ambitions climatiques mondiales, notamment celles d\u00e9finies dans les Accords de Paris \u00bb – Laurent Jossart.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Pour y parvenir, Liege Airport a \u00e9largi la port\u00e9e de son inventaire carbone en int\u00e9grant davantage d\u2019\u00e9missions indirectes (scope 3) comme celles li\u00e9es aux op\u00e9rations au sol, aux d\u00e9placements autour du site et \u00e0 la consommation d\u2019\u00e9nergie des tiers.<\/p>\n\n\n\n
Un plan de gestion carbone a \u00e9t\u00e9 mis en place, ciblant la r\u00e9duction des \u00e9missions directes et indirectes (scopes 1 et 2).<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, un plan de mobilisation des partenaires (\u00ab Stakeholder Engagement Plan \u00bb) a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 avec les principaux acteurs du site. Ce plan pr\u00e9voit notamment l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents et la promotion de modes de transport plus durables.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9carbonation est un processus relativement long que nous menons \u00e0 un rythme mesur\u00e9 en raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du remplacement du mat\u00e9riel. Nous avons r\u00e9cemment fait l\u2019acquisition d\u2019un distributeur de carburant (qui permet de transf\u00e9rer le fuel des tuyaux install\u00e9s sous la dalle \u00e0 l\u2019aile de l\u2019avion). Nous avons pay\u00e9 deux fois plus cher pour acqu\u00e9rir un distributeur \u00e9lectrique. Donc oui on doit montrer l\u2019exemple mais cela doit se faire \u00e0 un rythme raisonnable et financi\u00e8rement supportable\u2026<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab La d\u00e9carbonation est un processus relativement long que nous menons \u00e0 un rythme mesur\u00e9 en raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du remplacement du mat\u00e9riel \u00bb – Laurent Jossart.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Pour conclure, je citerai une nouvelle initiative de Liege Airport en mati\u00e8re de d\u00e9carbonation ; nous avons r\u00e9cemment recrut\u00e9 un \u00ab Energy Manager \u00bb \u00e0 temps plein. Cet ing\u00e9nieur a pour mission de piloter notre trajectoire de d\u00e9carbonation et de mettre en \u0153uvre des solutions concr\u00e8tes. Comme vous le constatez, notre a\u00e9roport \u00e9volue et s\u2019entoure de nouveaux talents pour relever les d\u00e9fis environnementaux de demain !<\/p>\n\n\n\n
Merci \u00e0 Liege Airport d\u2019avoir convi\u00e9 Gate.31 \u00e0 l\u2019apr\u00e8s-midi conf\u00e9rences du GIWAS.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le 24 septembre, Liege Airport a accueilli, sur son site, la conf\u00e9rence du GIWAS, le Groupement des Industries Wallonnes A\u00e9ronautiques et Spatiales, \u00e9v\u00e9nement marqu\u00e9 par …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2634,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[15],"class_list":["post-2633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aeroports","tag-francais"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2633"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2633\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2670,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2633\/revisions\/2670"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/app.gate-31.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Lorsque l\u2019a\u00e9roport introduit des demandes de permis, il se heurte r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 des r\u00e9ticences ou \u00e0 des restrictions, alors qu\u2019en parall\u00e8le, les industriels b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un soutien bien plus large. Nous applaudissons, bien entendu, des deux mains les efforts de r\u00e9industrialisation en cours mais nous souhaiterions que les stakeholders soient \u00e9galement conscients que les avions con\u00e7us, fabriqu\u00e9s ou \u00e9quip\u00e9s par les industriels belges doivent bien d\u00e9coller et atterrir quelque part\u2026 <\/p>\n\n\n\n
Nous appelons donc \u00e0 une plus grande coh\u00e9rence de la part des d\u00e9cideurs politiques et institutionnels : les a\u00e9roports ne sont pas des acteurs secondaires, mais bien une composante essentielle de la cha\u00eene, nous faisons partie du m\u00eame \u00e9cosyst\u00e8me. <\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab En accueillant l\u2019\u00e9v\u00e9nement du GIWAS sur notre site, nous avons voulu t\u00e9moigner notre solidarit\u00e9 envers cette initiative et rappeler que, m\u00eame si le c\u0153ur de m\u00e9tier de Liege Airport diff\u00e8re quelque peu, nous faisons partie d\u2019un m\u00eame \u00e9cosyst\u00e8me \u00bb – Laurent Jossart<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n
\nLiege Airport Image\u00a9\ufe0f pixelprod<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nLe secteur a\u00e9ronautique semble avoir besoin de nouveaux talents pour rester un moteur \u00e9conomique et technologique majeur en Wallonie. Est-ce \u00e9galement le cas de Liege Airport ? <\/strong><\/h4>\n\n\n\nPersonnellement, je suis convaincu que l\u2019a\u00e9ronautique et le spatial continuent de fasciner les jeunes autant qu\u2019avant. A Liege Airport, lorsqu\u2019un poste s\u2019ouvre, nous recevons souvent plusieurs centaines de candidatures, ce qui montre un r\u00e9el int\u00e9r\u00eat pour le secteur. Je peux m\u2019imaginer que cette dynamique est partag\u00e9e par les autres membres du GIWAS.<\/p>\n\n\n\n
Cela dit, je pense que la difficult\u00e9 se situe ailleurs : dans l\u2019orientation vers les fili\u00e8res STEM (sciences, technologies, ing\u00e9nierie, math\u00e9matiques). Malgr\u00e9 les efforts d\u00e9ploy\u00e9s, il reste compliqu\u00e9 d\u2019inciter les jeunes \u00e0 choisir ces parcours, pourtant essentiels pour r\u00e9pondre aux besoins techniques et technologiques de notre industrie. <\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Li\u00e8ge, par exemple, l\u2019arriv\u00e9e du centre de formation TUMO – annonc\u00e9e en septembre – illustre parfaitement cette volont\u00e9 de renforcer l\u2019attractivit\u00e9 des fili\u00e8res technologiques. Destin\u00e9 aux jeunes de 12 \u00e0 18 ans, TUMO a pour mission de les initier aux nouvelles technologies et de d\u00e9velopper leurs comp\u00e9tences num\u00e9riques. L\u2019objectif est clair : former les talents d\u2019aujourd\u2019hui aux technologies de demain, afin de r\u00e9pondre aux besoins croissants des entreprises en profils techniques. L\u00e0 aussi, il s\u2019agit de susciter des vocations pour des m\u00e9tiers plus techniques et Liege Airport est heureux de figurer parmi les sponsors financiers du projet.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab Ce n\u2019est pas l\u2019int\u00e9r\u00eat pour l\u2019a\u00e9ronautique ou le spatial qui fait d\u00e9faut, mais plut\u00f4t l\u2019attrait pour les fili\u00e8res STEM \u00bb – Laurent Jossart<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n
\nLaurent Jossart, CEO Liege Airport, a r\u00e9pondu aux questions de Gate.31.
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Liege Airport a ainsi atteint le niveau 4 sur 5 du programme Airport Carbon Accreditation de l\u2019ACI Europe. Cette distinction place l\u2019a\u00e9roport parmi les 20 % d’a\u00e9roports les plus engag\u00e9s au monde en mati\u00e8re environnementale.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab Ce niveau implique un alignement explicite des objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone avec les ambitions climatiques mondiales, notamment celles d\u00e9finies dans les Accords de Paris \u00bb – Laurent Jossart.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Pour y parvenir, Liege Airport a \u00e9largi la port\u00e9e de son inventaire carbone en int\u00e9grant davantage d\u2019\u00e9missions indirectes (scope 3) comme celles li\u00e9es aux op\u00e9rations au sol, aux d\u00e9placements autour du site et \u00e0 la consommation d\u2019\u00e9nergie des tiers.<\/p>\n\n\n\n
Un plan de gestion carbone a \u00e9t\u00e9 mis en place, ciblant la r\u00e9duction des \u00e9missions directes et indirectes (scopes 1 et 2).<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, un plan de mobilisation des partenaires (\u00ab Stakeholder Engagement Plan \u00bb) a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 avec les principaux acteurs du site. Ce plan pr\u00e9voit notamment l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents et la promotion de modes de transport plus durables.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9carbonation est un processus relativement long que nous menons \u00e0 un rythme mesur\u00e9 en raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du remplacement du mat\u00e9riel. Nous avons r\u00e9cemment fait l\u2019acquisition d\u2019un distributeur de carburant (qui permet de transf\u00e9rer le fuel des tuyaux install\u00e9s sous la dalle \u00e0 l\u2019aile de l\u2019avion). Nous avons pay\u00e9 deux fois plus cher pour acqu\u00e9rir un distributeur \u00e9lectrique. Donc oui on doit montrer l\u2019exemple mais cela doit se faire \u00e0 un rythme raisonnable et financi\u00e8rement supportable\u2026<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab La d\u00e9carbonation est un processus relativement long que nous menons \u00e0 un rythme mesur\u00e9 en raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du remplacement du mat\u00e9riel \u00bb – Laurent Jossart.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Pour conclure, je citerai une nouvelle initiative de Liege Airport en mati\u00e8re de d\u00e9carbonation ; nous avons r\u00e9cemment recrut\u00e9 un \u00ab Energy Manager \u00bb \u00e0 temps plein. Cet ing\u00e9nieur a pour mission de piloter notre trajectoire de d\u00e9carbonation et de mettre en \u0153uvre des solutions concr\u00e8tes. Comme vous le constatez, notre a\u00e9roport \u00e9volue et s\u2019entoure de nouveaux talents pour relever les d\u00e9fis environnementaux de demain !<\/p>\n\n\n\n
Merci \u00e0 Liege Airport d\u2019avoir convi\u00e9 Gate.31 \u00e0 l\u2019apr\u00e8s-midi conf\u00e9rences du GIWAS.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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\u00ab En accueillant l\u2019\u00e9v\u00e9nement du GIWAS sur notre site, nous avons voulu t\u00e9moigner notre solidarit\u00e9 envers cette initiative et rappeler que, m\u00eame si le c\u0153ur de m\u00e9tier de Liege Airport diff\u00e8re quelque peu, nous faisons partie d\u2019un m\u00eame \u00e9cosyst\u00e8me \u00bb – Laurent Jossart<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n
Le secteur a\u00e9ronautique semble avoir besoin de nouveaux talents pour rester un moteur \u00e9conomique et technologique majeur en Wallonie. Est-ce \u00e9galement le cas de Liege Airport ? <\/strong><\/h4>\n\n\n\nPersonnellement, je suis convaincu que l\u2019a\u00e9ronautique et le spatial continuent de fasciner les jeunes autant qu\u2019avant. A Liege Airport, lorsqu\u2019un poste s\u2019ouvre, nous recevons souvent plusieurs centaines de candidatures, ce qui montre un r\u00e9el int\u00e9r\u00eat pour le secteur. Je peux m\u2019imaginer que cette dynamique est partag\u00e9e par les autres membres du GIWAS.<\/p>\n\n\n\n
Cela dit, je pense que la difficult\u00e9 se situe ailleurs : dans l\u2019orientation vers les fili\u00e8res STEM (sciences, technologies, ing\u00e9nierie, math\u00e9matiques). Malgr\u00e9 les efforts d\u00e9ploy\u00e9s, il reste compliqu\u00e9 d\u2019inciter les jeunes \u00e0 choisir ces parcours, pourtant essentiels pour r\u00e9pondre aux besoins techniques et technologiques de notre industrie. <\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Li\u00e8ge, par exemple, l\u2019arriv\u00e9e du centre de formation TUMO – annonc\u00e9e en septembre – illustre parfaitement cette volont\u00e9 de renforcer l\u2019attractivit\u00e9 des fili\u00e8res technologiques. Destin\u00e9 aux jeunes de 12 \u00e0 18 ans, TUMO a pour mission de les initier aux nouvelles technologies et de d\u00e9velopper leurs comp\u00e9tences num\u00e9riques. L\u2019objectif est clair : former les talents d\u2019aujourd\u2019hui aux technologies de demain, afin de r\u00e9pondre aux besoins croissants des entreprises en profils techniques. L\u00e0 aussi, il s\u2019agit de susciter des vocations pour des m\u00e9tiers plus techniques et Liege Airport est heureux de figurer parmi les sponsors financiers du projet.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab Ce n\u2019est pas l\u2019int\u00e9r\u00eat pour l\u2019a\u00e9ronautique ou le spatial qui fait d\u00e9faut, mais plut\u00f4t l\u2019attrait pour les fili\u00e8res STEM \u00bb – Laurent Jossart<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n
\nLaurent Jossart, CEO Liege Airport, a r\u00e9pondu aux questions de Gate.31.
Image \u00a9\ufe0fpixelprod<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nD\u00e9carbonation de l\u2019aviation : quels sont les axes d\u2019action de Liege Airport ? <\/strong><\/h4>\n\n\n\nAu niveau des a\u00e9roports, des efforts soutenus sont faits dans ce sens m\u00eame si chacun sait que les avionneurs, les \u00e9quipementiers, les fabricants de carburants alternatifs, les gestionnaires du ciel et les compagnies a\u00e9riennes jouent un r\u00f4le majeur dans la d\u00e9carbonation. Cependant, chaque acteur doit apporter sa pierre \u00e0 l\u2019\u00e9difice. <\/p>\n\n\n\n
Liege Airport a ainsi atteint le niveau 4 sur 5 du programme Airport Carbon Accreditation de l\u2019ACI Europe. Cette distinction place l\u2019a\u00e9roport parmi les 20 % d’a\u00e9roports les plus engag\u00e9s au monde en mati\u00e8re environnementale.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab Ce niveau implique un alignement explicite des objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone avec les ambitions climatiques mondiales, notamment celles d\u00e9finies dans les Accords de Paris \u00bb – Laurent Jossart.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Pour y parvenir, Liege Airport a \u00e9largi la port\u00e9e de son inventaire carbone en int\u00e9grant davantage d\u2019\u00e9missions indirectes (scope 3) comme celles li\u00e9es aux op\u00e9rations au sol, aux d\u00e9placements autour du site et \u00e0 la consommation d\u2019\u00e9nergie des tiers.<\/p>\n\n\n\n
Un plan de gestion carbone a \u00e9t\u00e9 mis en place, ciblant la r\u00e9duction des \u00e9missions directes et indirectes (scopes 1 et 2).<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, un plan de mobilisation des partenaires (\u00ab Stakeholder Engagement Plan \u00bb) a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 avec les principaux acteurs du site. Ce plan pr\u00e9voit notamment l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents et la promotion de modes de transport plus durables.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9carbonation est un processus relativement long que nous menons \u00e0 un rythme mesur\u00e9 en raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du remplacement du mat\u00e9riel. Nous avons r\u00e9cemment fait l\u2019acquisition d\u2019un distributeur de carburant (qui permet de transf\u00e9rer le fuel des tuyaux install\u00e9s sous la dalle \u00e0 l\u2019aile de l\u2019avion). Nous avons pay\u00e9 deux fois plus cher pour acqu\u00e9rir un distributeur \u00e9lectrique. Donc oui on doit montrer l\u2019exemple mais cela doit se faire \u00e0 un rythme raisonnable et financi\u00e8rement supportable\u2026<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab La d\u00e9carbonation est un processus relativement long que nous menons \u00e0 un rythme mesur\u00e9 en raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du remplacement du mat\u00e9riel \u00bb – Laurent Jossart.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Pour conclure, je citerai une nouvelle initiative de Liege Airport en mati\u00e8re de d\u00e9carbonation ; nous avons r\u00e9cemment recrut\u00e9 un \u00ab Energy Manager \u00bb \u00e0 temps plein. Cet ing\u00e9nieur a pour mission de piloter notre trajectoire de d\u00e9carbonation et de mettre en \u0153uvre des solutions concr\u00e8tes. Comme vous le constatez, notre a\u00e9roport \u00e9volue et s\u2019entoure de nouveaux talents pour relever les d\u00e9fis environnementaux de demain !<\/p>\n\n\n\n
Merci \u00e0 Liege Airport d\u2019avoir convi\u00e9 Gate.31 \u00e0 l\u2019apr\u00e8s-midi conf\u00e9rences du GIWAS.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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\u00ab Ce n\u2019est pas l\u2019int\u00e9r\u00eat pour l\u2019a\u00e9ronautique ou le spatial qui fait d\u00e9faut, mais plut\u00f4t l\u2019attrait pour les fili\u00e8res STEM \u00bb – Laurent Jossart<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n
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D\u00e9carbonation de l\u2019aviation : quels sont les axes d\u2019action de Liege Airport ? <\/strong><\/h4>\n\n\n\nAu niveau des a\u00e9roports, des efforts soutenus sont faits dans ce sens m\u00eame si chacun sait que les avionneurs, les \u00e9quipementiers, les fabricants de carburants alternatifs, les gestionnaires du ciel et les compagnies a\u00e9riennes jouent un r\u00f4le majeur dans la d\u00e9carbonation. Cependant, chaque acteur doit apporter sa pierre \u00e0 l\u2019\u00e9difice. <\/p>\n\n\n\n
Liege Airport a ainsi atteint le niveau 4 sur 5 du programme Airport Carbon Accreditation de l\u2019ACI Europe. Cette distinction place l\u2019a\u00e9roport parmi les 20 % d’a\u00e9roports les plus engag\u00e9s au monde en mati\u00e8re environnementale.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab Ce niveau implique un alignement explicite des objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone avec les ambitions climatiques mondiales, notamment celles d\u00e9finies dans les Accords de Paris \u00bb – Laurent Jossart.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Pour y parvenir, Liege Airport a \u00e9largi la port\u00e9e de son inventaire carbone en int\u00e9grant davantage d\u2019\u00e9missions indirectes (scope 3) comme celles li\u00e9es aux op\u00e9rations au sol, aux d\u00e9placements autour du site et \u00e0 la consommation d\u2019\u00e9nergie des tiers.<\/p>\n\n\n\n
Un plan de gestion carbone a \u00e9t\u00e9 mis en place, ciblant la r\u00e9duction des \u00e9missions directes et indirectes (scopes 1 et 2).<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, un plan de mobilisation des partenaires (\u00ab Stakeholder Engagement Plan \u00bb) a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 avec les principaux acteurs du site. Ce plan pr\u00e9voit notamment l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents et la promotion de modes de transport plus durables.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9carbonation est un processus relativement long que nous menons \u00e0 un rythme mesur\u00e9 en raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du remplacement du mat\u00e9riel. Nous avons r\u00e9cemment fait l\u2019acquisition d\u2019un distributeur de carburant (qui permet de transf\u00e9rer le fuel des tuyaux install\u00e9s sous la dalle \u00e0 l\u2019aile de l\u2019avion). Nous avons pay\u00e9 deux fois plus cher pour acqu\u00e9rir un distributeur \u00e9lectrique. Donc oui on doit montrer l\u2019exemple mais cela doit se faire \u00e0 un rythme raisonnable et financi\u00e8rement supportable\u2026<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab La d\u00e9carbonation est un processus relativement long que nous menons \u00e0 un rythme mesur\u00e9 en raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du remplacement du mat\u00e9riel \u00bb – Laurent Jossart.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Pour conclure, je citerai une nouvelle initiative de Liege Airport en mati\u00e8re de d\u00e9carbonation ; nous avons r\u00e9cemment recrut\u00e9 un \u00ab Energy Manager \u00bb \u00e0 temps plein. Cet ing\u00e9nieur a pour mission de piloter notre trajectoire de d\u00e9carbonation et de mettre en \u0153uvre des solutions concr\u00e8tes. Comme vous le constatez, notre a\u00e9roport \u00e9volue et s\u2019entoure de nouveaux talents pour relever les d\u00e9fis environnementaux de demain !<\/p>\n\n\n\n
Merci \u00e0 Liege Airport d\u2019avoir convi\u00e9 Gate.31 \u00e0 l\u2019apr\u00e8s-midi conf\u00e9rences du GIWAS.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Pour y parvenir, Liege Airport a \u00e9largi la port\u00e9e de son inventaire carbone en int\u00e9grant davantage d\u2019\u00e9missions indirectes (scope 3) comme celles li\u00e9es aux op\u00e9rations au sol, aux d\u00e9placements autour du site et \u00e0 la consommation d\u2019\u00e9nergie des tiers.<\/p>\n\n\n\n
Un plan de gestion carbone a \u00e9t\u00e9 mis en place, ciblant la r\u00e9duction des \u00e9missions directes et indirectes (scopes 1 et 2).<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, un plan de mobilisation des partenaires (\u00ab Stakeholder Engagement Plan \u00bb) a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 avec les principaux acteurs du site. Ce plan pr\u00e9voit notamment l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents et la promotion de modes de transport plus durables.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9carbonation est un processus relativement long que nous menons \u00e0 un rythme mesur\u00e9 en raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du remplacement du mat\u00e9riel. Nous avons r\u00e9cemment fait l\u2019acquisition d\u2019un distributeur de carburant (qui permet de transf\u00e9rer le fuel des tuyaux install\u00e9s sous la dalle \u00e0 l\u2019aile de l\u2019avion). Nous avons pay\u00e9 deux fois plus cher pour acqu\u00e9rir un distributeur \u00e9lectrique. Donc oui on doit montrer l\u2019exemple mais cela doit se faire \u00e0 un rythme raisonnable et financi\u00e8rement supportable\u2026<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab La d\u00e9carbonation est un processus relativement long que nous menons \u00e0 un rythme mesur\u00e9 en raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du remplacement du mat\u00e9riel \u00bb – Laurent Jossart.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Pour conclure, je citerai une nouvelle initiative de Liege Airport en mati\u00e8re de d\u00e9carbonation ; nous avons r\u00e9cemment recrut\u00e9 un \u00ab Energy Manager \u00bb \u00e0 temps plein. Cet ing\u00e9nieur a pour mission de piloter notre trajectoire de d\u00e9carbonation et de mettre en \u0153uvre des solutions concr\u00e8tes. Comme vous le constatez, notre a\u00e9roport \u00e9volue et s\u2019entoure de nouveaux talents pour relever les d\u00e9fis environnementaux de demain !<\/p>\n\n\n\n
Merci \u00e0 Liege Airport d\u2019avoir convi\u00e9 Gate.31 \u00e0 l\u2019apr\u00e8s-midi conf\u00e9rences du GIWAS.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
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