Un transport a\u00e9rien redessin\u00e9 par les \u00e9quilibres mondiaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00ab\u00a0\u00c0 l\u2019horizon 2035, la croissance du transport a\u00e9rien mondial sera largement port\u00e9e par les march\u00e9s \u00e9mergents, notamment en Afrique subsaharienne et en Asie-Pacifique, tandis que l\u2019Europe et les Etats-Unis devraient conna\u00eetre une progression plus mod\u00e9r\u00e9e<\/em>\u00a0\u00bb\u00a0souligne Marc Houalla.<\/p>\n\n\n Transition technologique, d\u00e9fis environnementaux, \u2026\u00a0\u00a0Quels leviers pour l\u2019avenir ?\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les \u00c9tats de l\u2019Air s\u2019int\u00e9resseront bien entendu aux d\u00e9fis technologiques et environnementaux\u202fdu secteur. <\/p>\n\n\n\n L\u2019intelligence artificielle est aujourd\u2019hui au c\u0153ur de toutes les discussions, y compris dans le secteur du transport a\u00e9rien. \u00ab Si elle offre de nouvelles perspectives pour optimiser les op\u00e9rations, son empreinte \u00e9nerg\u00e9tique soul\u00e8ve \u00e9galement des interrogations. Comment concilier innovation technologique et imp\u00e9ratifs climatiques ? Le d\u00e9fi est de taille !<\/em> \u00bb – Marc Houalla. <\/p>\n\n\n\n La formation et les comp\u00e9tences\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n La journ\u00e9e abordera \u00e9galement la formation et la fid\u00e9lisation des talents face aux enjeux de la digitalisation, de l\u2019IA et de la transition climatique.<\/p>\n\n\n\n Drones et dirigeables : de nouvelles mobilit\u00e9s \u00e0 encadrer<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les formes \u00e9mergentes de mobilit\u00e9 a\u00e9rienne mettent en lumi\u00e8re les lois et les r\u00e8gles indispensables pour garantir des op\u00e9rations s\u00e9curis\u00e9es et responsables. Au-del\u00e0 des aspects juridiques, les \u00e9changes porteront sur\u00a0\u00a0les usages de ces nouvelles formes de transport : logistique m\u00e9dicale, surveillance d\u2019infrastructures lin\u00e9aires par drones, service d\u2019aide aux personnes, \u00e9pandage agricole, etc<\/p>\n\n\n\n Faire \u00e9voluer les infrastructures a\u00e9roportuaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les transformations du secteur concernent aussi les a\u00e9roports et leur organisation. Une s\u00e9quence sera consacr\u00e9e \u00e0 la renum\u00e9rotation des terminaux de Paris-Charles-de-Gaulle, un sujet concret qui interroge la lisibilit\u00e9 du parcours passager et l\u2019\u00e9volution de la plateforme.<\/p>\n\n\n\n Prendre du recul et construire l\u2019a\u00e9rien de demain<\/strong><\/p>\n\n\n\n En croisant les regards des d\u00e9cideurs, des experts, des chercheurs et des acteurs de l\u2019innovation, les \u00c9tats de l\u2019Air entendent d\u00e9passer le constat des mutations en cours et en examiner les cons\u00e9quences concr\u00e8tes.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Les \u00c9tats de l\u2019Air nous permettent de prendre du recul et de dresser un \u00e9tat des lieux du secteur, avec celles et ceux qui contribuent \u00e0 construire l\u2019a\u00e9rien de demain<\/em> \u00bb conclut Marc Houalla.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Interview de R\u00e9mi Maumon de Longevialle<\/strong>, Directeur g\u00e9n\u00e9ral de VINCI Airports.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l\u2019occasion des \u00c9tats de l\u2019Air, R\u00e9mi Maumon de Longevialle interviendra sur le th\u00e8me \u00ab Les cons\u00e9quences de la fracturation du monde et des tensions g\u00e9opolitiques sur le transport a\u00e9rien. \u00bb<\/p>\n\n\n Le transport a\u00e9rien est-il devenu le miroir des fractures du monde ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nous constatons une multiplication d\u2019\u00e9v\u00e9nements g\u00e9opolitiques et \u00e9conomiques qui impactent certaines op\u00e9rations et l\u2019\u00e9conomie de notre secteur. <\/em><\/p>\n\n\n\n Ce qui caract\u00e9rise la situation actuelle, c\u2019est la rapidit\u00e9 et l\u2019encha\u00eenement de crises\u00a0locales : tensions entre la Chine et le Japon, conflit entre la Tha\u00eflande et le Cambodge, instabilit\u00e9 au Moyen-Orient entra\u00eenant la fermeture de certains grands hubs et la modification des routes a\u00e9riennes, sans oublier les enjeux li\u00e9s \u00e0 l\u2019approvisionnement en k\u00e9ros\u00e8ne : autant de facteurs qui imposent au secteur une capacit\u00e9 d\u2019adaptation toujours plus grande\u00a0!<\/em><\/p>\n\n\n\n Pour autant, ces turbulences ne remettent pas en cause la dynamique de fond du secteur qui continue de r\u00e9pondre aux besoins humains, soci\u00e9taux et \u00e9conomiques.<\/em><\/p>\n\n\n\n Dans ce contexte, notre diversification g\u00e9ographique constitue un levier de r\u00e9silience. Gr\u00e2ce \u00e0 notre pr\u00e9sence mondiale et notre mod\u00e8le d\u00e9centralis\u00e9 (VINCI Airports op\u00e8re plus de 70 a\u00e9roports dans 14 pays) , nous sommes \u00e0 m\u00eame de r\u00e9agir avec agilit\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n La diversification g\u00e9ographique de VINCI Airports est un atout important pour absorber les turbulences dans un secteur marqu\u00e9 par la multiplication de crises\u00a0<\/em>\u00bb – R\u00e9mi Maumon de Longevialle.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Comment les tensions g\u00e9opolitiques changent-elles concr\u00e8tement la donne pour les a\u00e9roports et les compagnies a\u00e9riennes\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Face aux tensions g\u00e9opolitiques existantes dans certaines r\u00e9gions, la capacit\u00e9 de d\u00e9cider rapidement devient un facteur d\u00e9terminant. Chez VINCI Airports, l\u2019organisation d\u00e9centralis\u00e9e permet aux \u00e9quipes locales de prendre rapidement les d\u00e9cisions les plus adapt\u00e9es. Cette r\u00e9activit\u00e9 repose aussi sur le travail que nous avons men\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es autour de l\u2019exploitation des donn\u00e9es.<\/em><\/p>\n\n\n\n VINCI Airports a investi dans la collecte et l\u2019analyse, en temps r\u00e9el, de ses donn\u00e9es pour en faire un v\u00e9ritable outil d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision. Ceci nous permet d\u2019adapter rapidement notre strat\u00e9gie. En guise d\u2019exemple,\u00a0\u00a0nous disposons d\u00e9sormais de pr\u00e9visions de trafic automatis\u00e9es par l\u2019IA, actualis\u00e9es chaque semaine et d\u2019une planification plus fine des ressources humaines op\u00e9rationnelles au sein de nos a\u00e9roports – R\u00e9mi Maumon de Longevialle.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Pourquoi participer aux \u00c9tats de l\u2019Air ?\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les \u00c9tats de l\u2019Air constituent une tr\u00e8s belle opportunit\u00e9 de croiser les regards et de confronter les exp\u00e9riences des diff\u00e9rents acteurs du secteur. <\/em><\/p>\n\n\n\n Il est aussi important de se r\u00e9unir en tant qu\u2019acteurs du secteur a\u00e9rien, d\u2019\u00eatre fiers de notre secteur, de mettre \u00e0 l\u2019honneur une activit\u00e9 qui fait honneur au savoir-faire fran\u00e7ais sur la sc\u00e8ne internationale. <\/em><\/p>\n\n\n\n Les \u00c9tats de l\u2019Air, c\u2019est aussi l\u2019occasion de rencontrer et d\u2019\u00e9changer avec la communaut\u00e9 des \u00e9tudiants ENAC et ENAC Alumni car nous avons besoin de toutes les forces et toutes les intelligences pour nourrir le secteur du transport a\u00e9rien amen\u00e9 \u00e0 se d\u00e9velopper fortement dans les prochaines ann\u00e9es. <\/em><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Nous vous donnons rendez-vous le 20 octobre 2026 \u00e0 la DGAC<\/strong>, \u00e0 Paris, pour la 7\u1d49\u00a0\u00e9dition des \u00c9tats de l\u2019Air. Un temps fort pour d\u00e9crypter les \u00e9volutions du transport a\u00e9rien, nourrir les r\u00e9flexions collectives et renforcer les liens entre les acteurs de la fili\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/app.gate-31.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/MH-Photo-822x1024.png\")
Image \u00a9\ufe0fENAC Alumni<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nLe transport a\u00e9rien face aux fractures g\u00e9opolitiques<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/app.gate-31.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Photo-Remi-Maumon-de-Longevialle-1024x1024.jpg\")
Image \u00a9\ufe0fVINCI Airports <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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